🦀 Bmw Seria 1 E87 Jaki Silnik Do Gazu

Wprowadzenie „jedynki” było strzałem w dziesiątkę. Najtańszy model w gamie BMW umożliwił firmie pozyskanie wielu nowych klientów. Najtańszy nie znaczy tani. Za BMW serii 1 trzeba było zapłacić dużo więcej niż za popularne kompakty. Rozbieżność cenowa pozostała wyraźna także na rynku wtórnym. Aby myśleć o zakupie używanej „jedynki”, trzeba przygotować przynajmniej 23 – 30 tysięcy złotych. Mocny i dobrze wyposażony egzemplarz z umiarkowanym przebiegiem wyciągnie z kieszeni 40 – 50 tys. zł lub więcej. BMW nieprzypadkowo wykazywało zainteresowanie segmentem C. Na wielu rynkach samochody kompaktowe stanowią trzon sprzedaży. Do pierwszej przymiarki do segmentu C doszło w 1994 roku, kiedy BMW wprowadziło model E36/3 Compact. Zdania na temat nowości były podzielone. Jednych klientów ucieszyło pojawienie się ekskluzywnej, a do tego tylnonapędowej alternatywy dla popularnych samochodów. Inni kręcili nosem twierdząc, że Compact jest budżetowym modelem BMW dla osób o mniej zasobnych portfelach. Produkcja auta została wygaszona w 2000 roku z robiącym wrażenie wynikiem 400 tysięcy egzemplarzy. W 2001 roku u dilerów pojawił się nowy Compact, czyli BMW E46/5. Auto zostało ponownie przygotowane na bazie klasycznej „trójki”. Różniło się od niej nie tylko ściętym tyłem karoserii. Odpowiednią dawkę indywidualności zapewnił nowy przód. Mimo to podobieństwa do większego rodzeństwa pozostały wyraźne. Do końca 2004 roku zbudowano blisko 224 tys. BMW E46/5. Zarząd bawarskiego koncernu uznał, że lepsze efekty przyniesie większe zróżnicowanie gamy modelowej. W 2004 roku uruchomiono produkcję 5-drzwiowego BMW serii 1. Pod względem technicznym typoszereg E87 był oczywiście blisko spokrewniony z większą „trójką”, na masce nie zabrakło charakterystycznych nerek, a na tylnych bocznych szybach Hofmeister-Knick. Historia BMW serii 1 zaczęła się „grzecznie” – na rynek trafił hatchback w niezbyt mocnych wersjach 116i-120i. Sześć cylindrów pojawiło się pod maską już w 2005 roku za sprawą odmiany 130i. Dla BMW serii 1 przełomową datą jest 2007 rok. Wówczas dokonano modernizacji wariantu E87, przedstawiono 3-drzwiowego hatchbacka (E81) i Coupé (E82), jak również wprowadzono paletę nowych silników z flagowymi 123d i 135i włącznie. W 2008 roku gamę modelową dopełnił Cabrio (E88) z brezentowym dachem. W 2010 roku, kiedy wydawało się, że „jedynka” powoli zmierza na zasłużoną emeryturę, BMW wyciągnęło królika z kapelusza – szalone, 340-konne 1 M Coupé. Zamówienia zrealizowano w latach 2011 – 2012. BMW wykończyło „jedynkę” z właściwym sobie pietyzmem. Na najwyższym poziomie stała również ergonomia wnętrza. Samochód nie imponuje natomiast funkcjonalnością. Brakuje schowków, a ilość miejsca na tylnej kanapie jest symboliczna. Wygospodarowanie sensownej przestrzeni bagażowej wiązało się z koniecznością zrezygnowania z koła zapasowego. „Jedynki” miały ogumienie typu Run Flat, które jest droższe od tradycyjnego. Jego twarde ścianki boczne gorzej tłumią nierówności, co wraz ze sztywno zestrojonym zawieszeniem sprawia, że „jedynka” nie zapewnia królewskiego komfortu. Wszelkie niedogodności rekompensuje kapitalnymi właściwościami jezdnymi oraz zwinnością, jakiej mogą jej pozazdrościć pozostałe samochody kompaktowe. Ogromny wkład w trakcję ma idealne wyważenie (50:50). Wyposażenie trudno oceniać, gdyż ta kwestia została rozwiązania w sposób typowy dla BMW. Nawet podstawowa była droga, jednak oferowała ograniczoną liczbę udogodnień – dotyczyły one głównie bezpieczeństwa (ABS, DSC i poduszki powietrzne). Dopłacać trzeba było nawet za manualną klimatyzację. Oczywiście zasobność portfeli amatorów nowych BMW pozwalała na dołożenie kilkunastu tysięcy złotych do wyjściowej kwoty. Ogromna liczba wersji silnikowych gwarantuje, że każdy będzie w stanie idealnie dopasować auto do swoich potrzeb. Czy są motory, których za wszelką cenę należy unikać? Umiarkowany optymizm zalecamy w przypadku jednostek wysokoprężnych, które przejechały 200 tysięcy km lub więcej. Ryzyko wystąpienia kosztownej awarii jest spore. Zawieść mogą wtryskiwacze, pompy wtryskowe, turbosprężarki, filtry cząstek stałych, dwumasowe koła zamachowe, koła pasowe, i klapy w kolektorach dolotowych. Znane są też przypadki pękania wałów korbowych i uszkodzenia panewek – wielu użytkowników pojazdu upatruje przyczyny problemów w dużych przebiegach międzyprzeglądowych. Ograniczenie interwału do 10 – 15 tysięcy kilometrów silnikom na pewno nie zaszkodzi. W 2007 roku gama turbodiesli została odświeżona. Jednostki z rodziny N47 zachwycają możliwościami i niskim zapotrzebowaniem na paliwo. Zainteresowani ich zakupem powinni przygotować znaczną rezerwę finansową na naprawy. Głównym problemem jest łańcuchowy rozrząd. Zużycie koła zębatego na wale korbowym oraz napinacza postępuje zaskakująco szybko. Rozrząd został przeniesiony na tył silnika, więc jego wymiana wymaga wyjęcia jednostki napędowej. Wolne od wad nie są również jednostki benzynowe. Wersje 116i z pierwszych lat produkcji zasłynęły przeskakującym łańcuchem rozrządu. Winę ponosił napinacz działający ze zbyt małą siłą. Problemy potrafią sprawić jednostki N43 i N52 (od 2007 r.) z bezpośrednim wtryskiem paliwa – podatne na uszkodzenia są wtryskiwacze, paliwowe pompy wysokiego ciśnienia oraz cewki zapłonowe. Mimo znacznego skomplikowania zawieszenie dobrze znosi jazdę po polskich drogach. Jako pierwsze zawodzą zwykle łączniki stabilizatorów. Później tuleje metalowo-gumowe. Spora podaż zamienników pozwala na dokonanie napraw za rozsądne pieniądze. Podobnie sprawy mają się w przypadku układu hamulcowego. Podaż używanych BMW serii 1 jest umiarkowana. Przeważają 5-drzwiowe samochody ze słabszymi silnikami. Trudno mówić o konkretnych cenach wywoławczych, gdyż wpływa na nie ogromnie wiele czynników. Wbrew pozorom, rocznik i przebieg nie jest najważniejszy. Argumentem do wywindowania ceny wywoławczej danego auta jest poziom wyposażenia. Nie bez znaczenia jest też historia serwisowa oraz bezwypadkowość. Oczywiście na największe kwoty liczą pierwsi właściciele, którzy serwisowali „jedynkę” w ASO. Wciąż wysoka wartość samochodu sprawia, że cofanie liczników jest powszechną praktyką. Za zachodnią granicą Polski, skąd przybyło wiele „jedynek”, przebiegi rzędu 200 – 300 tysięcy km powoli przestają należeć do rzadkości. Usportowiony charakter modelu zachęca kierowców do mocniejszego dociskania gazu, więc nie powinien dziwić fakt, że na rynek trafia też wiele „reanimowanych” BMW serii 1. Z tego powodu stan egzemplarza, który wzbudził nasze zainteresowanie, należy bardzo wnikliwie sprawdzić. Koszt doprowadzenia auta do ładu może znacząco przewyższyć oszczędności poczynione przy zakupie. Za: Wzorowa trwałość Świetne właściwości jezdne Szeroka paleta wersji silnikowych i nadwoziowych Wysoka ergonomia wnętrza Poziom wyposażenia wielu egzemplarzy Rozsądne koszty utrzymania Przeciw: Duża podaż aut powypadkowych lub z cofniętymi licznikami Wciąż wysoka cena zakupu Ograniczona podaż najmocniejszych wersji Niewielka przestronność wnętrza Kłopotliwe turbodiesle Historia modelu 2004: prezentacja 5-drzwiowej wersji E87, auto dostępne od sierpnia 2005: gamę uzupełnia wariant 130i, który na przyspieszenie 0 – 100 km/h potrzebuje 6 s 2007: face lifting E87 (marzec), wprowadzenie 3-drzwiowego hatchbacka E81 (maj) i Coupé E82 (listopad), nowe silniki – benzynowe z bezpośrednim wtryskiem, turbodiesle z filtrem cząstek stałych 2008: rozpoczęcie sprzedaży wersji Cabrio E88 (kwiecień) 2009: korekty wyposażenia opcjonalnego – iDrive z dostępem do sieci, nowa nawigacja Professional, podgrzewana kierownica 2010: w kwietniu wyprodukowano milionową „jedynkę”, dwusprzęgłowa skrzynia DCT dla 135i 2011: zakończenie produkcji 5-drzwiowej wersji, delikatny face lifting Coupé i Cabio, rozpoczynają się dostawy długo oczekiwanego BMW serii 1 M Coupé, debiutuje nowa generacja BMW serii 1. Dostawy 5-drzwiowej wersji F20 ruszają w drugiej połowie września 2012: zakończenie produkcji 3-drzwiowej wersji E81. Poprzednik: BMW serii 3 Compact E46/5 (2001 – 2004) Reprezentant BMW w segmencie C został przygotowany na bazie „trójki”. Pod względem technicznym modelowi trudno cokolwiek zarzucić. Compact cierpiał z powodu podobieństw do większego modelu. Przez wielu był określany pogardliwym mianem „BMW dla ubogich”. Przez niecałe cztery lata wyprodukowano blisko 224 tys. egzemplarzy. Następca: BMW serii 1 F20 / F21 Kompletne rozdzielenie stylistyczne serii 1 i 3 okazało się strzałem w dziesiątkę. Na zamówienie „jedynki” pierwszej generacji zdecydowało się ponad milion klientów. Druga generacja modelu ma szansę na poprawienie sukcesu swojego poprzednika. Ma bardziej przestronne wnętrze, szeroką paletę wyłącznie turbodoładowanych silników i opcjonalny napęd na cztery koła xDrive. Jeszcze nigdy najmniejsze BMW nie było tak dorosłe! RANKINGI NIEZAWODNOŚCI Dekra – ocena: 4/5 Typowe usterki: nadmiernie zużyte hamulce, wybite sworznie zawieszenia, rozszczelnione amortyzatory, wycieki z układu wspomagania kierownicy ADAC – ocena: 5/5 Newralgiczne podzespoły: cewki zapłonowe, elektronika silnika, turbosprężarki, stacyjki, czujniki wałków rozrządu, łańcuchy rozrządu, wtryskiwacze w silnikach benzynowych, wspomaganie układu kierowniczego. Z większością przypadłości BMW uporało się w latach 2007 – 2009. TÜV – „Jedynka” jest wysoko notowana. W kolejnych raportach zamienia się pozycjami z „trójką”. Pozostałe modele BMW otrzymują wyraźnie gorsze oceny. E87 (2004 – 2011) E81 (2007 – 2012) E82 (2007 – ) E88 (2008 – ) 1 M Coupé (2011 – 2012) Wersje silnikowe 116i, 118i, 120i, 130i, 116d, 118d, 120d, 123d 116i, 118i, 120i, 130i, 116d, 118d, 120d, 123d 120i, 125i, 135i, 118d, 120d, 123d 118i, 120i, 125i, 135i, 118d, 120d, 123d BMW M Twin Power Turbo Długość/ szerokość/ wysokość mm 4227/ 1751/ 1430 od 2007 r.: 4239/ 1748/ 1421 4239/ 1748/ 1421 4360/ 1784/ 1423 4360/ 1784/ 1411 4380/ 1803/ 1420 Rozstaw osi mm 2660 2660 2660 2660 2660 Pojemność bagażnika 330 –1150 l 330 – 1150 l 325 – 650 l 260 – 305 l 325 – 650 l Ceny używanych egzemplarzy 25 – 95 tys. zł 35 – 135 tys. zł 55 – 150 tys. zł 60 – 160 tys. zł 160 – 290 tys. zł ŁS, Fot. BMW

BMW SERIES 3 E90 E91 E92 E93 Jaki silnik benzynowydiesel wybrać w e90. Jest to mój pierwszy post na forum dlatego Witam wszystkich Śledzę forum od dłuższego czasu ale dzisiaj nastąpił dzień w którym była silna potrzeba zarejestrowania się w celu pozyskania szerszych informacji od Szanownego grona więc do rzeczy.W najbliższym

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 99 ogłoszeń Znaleziono 99 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Sprzedam Bmw 1 LPG Samochody osobowe » BMW 15 500 zł Do negocjacji Przasnysz dzisiaj 07:42 BMW e87 116i LPG Samochody osobowe » BMW 15 300 zł Włocławek dzisiaj 00:14 Sprzedam BMW E46, 1999 roku, benz/gaz Samochody osobowe » BMW 5 800 zł Gdańsk, Chełm z dzielnicą Gdańsk Południe wczoraj 23:07 Sprzedam auto bmw seri3 jezdzi chamuje 1,8 Samochody osobowe » BMW 7 300 zł Do negocjacji Krotoszyn wczoraj 22:32 BMW Seria 3 Coupe_ _KLIMATRONIK__ Alufelgi 18" Bez korozji Samochody osobowe » BMW 8 900 zł Do negocjacji Ostrowiec Świętokrzyski wczoraj 21:59 BMW 1 2006r. LPG Samochody osobowe » BMW 11 900 zł Do negocjacji Łuków wczoraj 21:25 BMW Seria 1 Bmw 120i LPG Samochody osobowe » BMW 15 900 zł Do negocjacji Częstochowa, Kiedrzyn wczoraj 20:04 BMW Seria 3 316i* + LPG* klimatronik Samochody osobowe » BMW 12 900 zł Do negocjacji Chodzież wczoraj 19:07 Bmw 1 benzyna gaz super stan ! Samochody osobowe » BMW 17 400 zł Do negocjacji Płock wczoraj 17:20 BMW e46 LPG Doinwestowane Możliwa zamiana Samochody osobowe » BMW 8 300 zł Do negocjacji Całowanie wczoraj 15:51 BMW E46 Tania jazda 24zł/100km Klima Ładny stan Alu Bez rdzy Samochody osobowe » BMW 9 400 zł Do negocjacji Brzesko wczoraj 09:48 Bmw e46 benzyna gaz uszkodzone Samochody osobowe » BMW 2 500 zł Do negocjacji Gołańcz wczoraj 08:11 BMW e39 523i b+g Samochody osobowe » BMW 7 900 zł Szczebrzeszyn wczoraj 07:33 Bmw E87 120i 2009 rok Samochody osobowe » BMW 26 900 zł Do negocjacji Warszawa, Mokotów wczoraj 01:32 Sprzedam/zamienie BMW E46 + LPG 2000r. Samochody osobowe » BMW 3 499 zł Do negocjacji Debrzno 24 lip Bmw E87 120i lpg, salon pl, skóry, xenon Samochody osobowe » BMW 16 700 zł Do negocjacji Klucze 24 lip Bmw1 e87 gaz Samochody osobowe » BMW 16 800 zł Łochów 24 lip BMW E36 1991r Samochody osobowe » BMW 2 900 zł Do negocjacji Warszawa, Wola 24 lip BMW seria 1 e87 116i Instalacja Gazowa po lift 2007 Zadbana Samochody osobowe » BMW 19 900 zł Do negocjacji Biórków Mały 24 lip BMW e87 seria 1 116i Samochody osobowe » BMW 16 500 zł Kije 24 lip BMW E46 105KM*LPG*4900* Samochody osobowe » BMW 4 900 zł Do negocjacji Konin 24 lip Bmw e46 benzyna Gaz 2001 rok Samochody osobowe » BMW 7 000 zł Bydgoszcz 24 lip BMW 116i e87 seria 1 2006r. 115KM LPG Stag-Gofast Alu 16 ZAMIANA!!! Samochody osobowe » BMW 17 900 zł Łasieczniki 23 lip BMW Seria 5 272KM B+LPG 1-ręka od 14lat! Samochody osobowe » BMW 22 900 zł Choroszcz 23 lip BMW 116i benzyna+LPG Samochody osobowe » BMW 15 900 zł Do negocjacji Szczytno 23 lip Bmw serii 3 e46 GAZ Samochody osobowe » BMW 4 999 zł Do negocjacji Niegowonice 23 lip Bmw e30 Samochody osobowe » BMW 3 500 zł Całgowizna 23 lip BMW 1 - rok 2005 Roczny gaz Samochody osobowe » BMW 16 500 zł Do negocjacji Opole Lubelskie 23 lip BMW Seria 3 BMW E36 LPG, gotowe do jazdy Samochody osobowe » BMW 7 600 zł Do negocjacji Daniłówka Pierwsza 23 lip Bmw e91 z gazem rocznym Samochody osobowe » BMW 21 500 zł Do negocjacji Wisłowiec 23 lip BMW 1 e87 m pakiet LPG 150KM Samochody osobowe » BMW 17 900 zł Do negocjacji Oświęcim 22 lip BMW E87 118I LPG!! Samochody osobowe » BMW 18 000 zł Ciechocinek 22 lip BMW seria 1 118i Benzyna + LPG - AUTOMAT Samochody osobowe » BMW 24 000 zł Do negocjacji Szlachtowa 22 lip Bmw E30 Coupe benzyna+lpg Samochody osobowe » BMW 16 900 zł Zapolice 22 lip BMW E46 benzyna GAZ 2001r Samochody osobowe » BMW 8 000 zł Elbląg 22 lip BMW e46 316i 2000r. Samochody osobowe » BMW 4 350 zł Czernice Borowe 22 lip BMW Seria 1 Bmw e87 116i Benzyna + Gaz Samochody osobowe » BMW 17 000 zł Do negocjacji Kielce 22 lip Bmw e36 316i LPG compact dwa komplety kół Samochody osobowe » BMW 6 300 zł Lublin 22 lip BMW Seria 3 BMW 318 I benzyna + LPG//Klimatyzacja//Alufelgi//Hak//zamiana Samochody osobowe » BMW 4 490 zł Do negocjacji Poznań, Jeżyce 22 lip

Zawieszenie silnika do BMW E87 130 i 258 KM 2007 - 2011. Poduszki pod silnik dla E87 135i. Poduszka silnika do BMW 1 Hatchback (E87) 135i 3.0 305 KM 2008 - 2013. Katalog części. Najlepsze ceny dla Twojego samochodu.

Opinie lpg BMW Seria 1 – wybierz generację Pokaż generacje z silnikiem: Benzynowym Benzynowym LPG Diesla Elektrycznym Hybrydowym Hybrydowym Diesla Hybrydowym Diesla plug-in Hybrydowym plug-in 5,0 Hatchback 5d E87 116i 115KM 85kW BMW Seria 1 E81/E87 homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM" instalacja: AC STAG 300 - premium przebieg: 70 tys. km użytkowana przez: 70 tys. km W odpowiedzi na zamieszczoną tutaj poprzednią opinię przez mojego klienta Łukasza Burka jestem zbulwersowany tym co on tutaj to sterta bzdur i kłamstw,a tylko po to aby się odgryśdź,zresztą sam nie wiem za co. W tym miejscu chciałbym przedstawić moją wersję zdażeń: Montaż instalacji gazowej miał miejsce 26 08 2011 przy przebiegu 76464 km. Koszt zabudowy... 5,0 Hatchback 5d E87 116i 115KM 85kW BMW Seria 1 E81/E87 homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM" instalacja: AC STAG 300 - premium przebieg: 70 tys. km użytkowana przez: 20 tys. km W odpowiedzi na zamieszczoną tutaj poprzednią opinię przez mojego klienta Łukasza Burka jestem zbulwersowany tym co on tutaj to sterta bzdur i kłamstw,a tylko po to aby się odgryśdź,zresztą sam nie wiem za co. W tym miejscu chciałbym przedstawić moją wersję zdażeń: Montaż instalacji gazowej miał miejsce 26 08 2011 przy przebiegu 76464 km. Koszt zabudowy... 2,5 Hatchback 5d E87 116i 115KM 85kW BMW Seria 1 E81/E87 przebieg: 50 tys. km użytkowana przez: 0 tys. km Montowałem instalacje gazową w firmie Auto MIX w Skrzyszowie. Nie polecam! Na samym początku szef wydawał się osobą kulturalną i godną zaufania, mówił profesjonalnie i na rzeczy. Zaproponował solidną instalacje gazową do mojego samochodu. Wszystko było okej, do czasu zapłaty. Po zapłaceniu za instalacje gazową kwoty prawie 4 tyś złotych rozpoczęły się problemy. Pierwszy... 5,0 Hatchback 5d E87 116i 115KM 85kW BMW Seria 1 E81/E87 homologacja: AC Spółka Akcyjna instalacja: AC STAG 300 - premium przebieg: 175 tys. km użytkowana przez: 40 tys. km Silnik bezproblemowo znosi gaz. Nie odczuwam różnicy w mocy na gazie a na benzynie. Spalnie na gazie max. o 1 litr większe na 100 km od benzyny. Polecam każdemu gaz w tym samochodzie. Przy obecnych cenach, gaz zwrócił mi się po 20000 km. 5,0 Hatchback 5d E87 116i 122KM 90kW BMW Seria 1 E81/E87 homologacja: F instalacja: BRC przebieg: 97 tys. km użytkowana przez: 79 tys. km Bardzo przyjemny silnik i przyjazny lpg. Auto prowadzi się dobrze, silnik pracuje bardzo równo. Z Instalacja Kit Alba od Brc, nie mam z nią problemów. Inwestycja w lpg już się zwróciła, ogólnie jestem zadowolony. 5,0 Coupe E82 120i 170KM 125kW BMW Seria 1 E81/E87 homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM" instalacja: AG Centrum Zenit PRO przebieg: 28 tys. km użytkowana przez: 79 tys. km Becia bardzo dobrze znosi instalację gazową. pewnie to zasługa dobrych komponentów i montażu. w każdym razie zenit pro daje radę. zamontowałem go, ponieważ wielu kumpli ma właśnie tę instalację. a wiadomo, o swoją bety każdy dba :) i byle instalacji nie zamontuje. polecam. 5,0 Hatchback 5d E87 116i 115KM 85kW BMW Seria 1 E81/E87 homologacja: F instalacja: BRC SEQENT przebieg: 0 tys. km użytkowana przez: 10 tys. km 10 litrow gazu w trasie (jazda 120 - 150 po autostradzie za granica schodzi ponizej 10, w Polsce trasa to rzezecz umowna). Miasto 12 litrow z klima. Czytalem, ze BRC pasuje do BMW i rzeczywiscie od poczatku chodzi bez problemu. Montaz w EGP w Warszawie, sa zdjecia na ich stronie. 4,5 Hatchback 5d Facelifting 2015 116i 109KM 80kW BMW Seria 1 F20-F21 homologacja: F instalacja: BRC przebieg: 41 tys. km użytkowana przez: 24 tys. km Silnik bardzo elastyczny, ma fajne przełożenie. Instalacja jaką mi zamontowano to Brc Sequent 32. Spisuje się bardzo dobrze. Przejechałem ponad 20 tys km. Nie odczuwam żadnej różnicy na lgp. 【TOP OFERTA】⚡️ Katalog części samochodowych do BMW 1 Hatchback (E87) 116 i z silnikiem 115 KM, od 2004 - 2011 roku wyprodukowania Tanie części zamienne do tego modelu 1 Hatchback (E87) 116 i są gotowe do wysyłki jak najszybciej Kupuj części zamienne już teraz

Do gazy, to jak już wspomnieli - każde R6. Klap tam nie ma. N62, czyli V8 ma sporo problemów, więc jest tylko dla kogoś, kto będzie potrafił sobie ogarnąć mechanicznie kilka spraw. R6 benzyny nie miały klapek. Klapki były w dieslach (oprócz diesla 4l), ale one nie stanowią problemu, bo można je usunąć i jedynie skrzynia ciut słabiej pracuje oraz nie ma aż tak dynamicznego dołu obrotów, choć i tutaj nie ma co przesadzać - tylko bardzo wyczuleni odczują różnicę. W benzynach trzeba patrzeć na to, czy nie kopci na niebiesko i czy się zbiera jak należy (czy działają zmienne fazy rozrzadu) . Z tymi kosztami, to trochę prawda. Nawet 3er ma dosyć drogie np. wahacze. No, ale A4 też tanie nie jest. Koszty jak za Corsę to to nie będą. Na pewno jednak za te pieniądze jest odpowiednio wyższa wytrzymałość, a przede wszystkim BMW jest bardzo stabilne przy większych prędkościach.

^{BMW Seria 1 BMW seria 1 118d E87 2.0 122km 2005r. 9 900 zł do negocjacji. Gliwice, Śródmieście - 15 listopada 2023. 2005 - 291 213 km.} ^{BMW SERIA 1 Cena BMW SERIA 1 I (E81/E82/E87/E88) (2004 – ) Średnia cena na podstawie 129 ofert: 22 098 złZakres cen: 15 900 – 33 333 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie BMW SERIA 1 opinie II (F20/F21) (2011 - teraz) Liczba głosów: 12 Silnik/skrzynia biegów: 4,58 I (E81/E82/E87/E88) (2004 - teraz) Liczba głosów: 30 Oceń swoje auto Testy i porównania BMW 118i 136 KM vs Mercedes A180 136 KM. Porównanie kompaktów klasy premium 2021-02-27 10:01 BMW 116i. Hatchback klasy premium 2014-12-02 12:23 BMW 1 114i kontra Mercedes A 180 2013-05-14 09:55 BMW serii 1 2011-07-26 14:29 Audi A3 Sportback kontra BMW 120i 2006-02-20 08:04 Premiery i nowości Nieoznakowane BMW dla policji. Jak wygladają? 2017-11-17 08:33 Nowe BMW Serii 1 otrzyma napęd na przód 2014-06-12 08:25 BMW 118d o mocy 555 KM 2014-04-02 11:25 Seria 1 GT - pierwszy minivan od BMW 2013-05-27 10:17 Publiczne testy silnika BMW 2013-03-28 09:07} TvRd.

y3ng5cd0uw.pages.dev/143

y3ng5cd0uw.pages.dev/149

y3ng5cd0uw.pages.dev/283

y3ng5cd0uw.pages.dev/375

y3ng5cd0uw.pages.dev/295

y3ng5cd0uw.pages.dev/173

y3ng5cd0uw.pages.dev/234

y3ng5cd0uw.pages.dev/145

y3ng5cd0uw.pages.dev/274

bmw seria 1 e87 jaki silnik do gazu