Niemal każdy przedsiębiorca wykorzystuje w swojej działalności gospodarczej samochód. Jednak to, czy i w jakiej wysokości będzie mógł zaliczać do kosztów uzyskania przychodów wydatki związane z użytkowaniem takiego pojazdu, zależy od wielu czynników. Istnieje również możliwość odliczania pełnej kwoty podatku VAT oraz poniesionych kosztów, jednak aby było to możliwe, w większości sytuacji konieczne jest prowadzenie ewidencji przebiegu pojazdu. W niniejszym artykule wyjaśnimy, czym jest kilometrówka oraz kto i kiedy ma obowiązek jej prowadzenia Czym jest kilometrówka? Kilometrówka to ewidencja przebiegu pojazdu, w której zapisywane są stan licznika, data i cel wyjazdu, opis trasy (skąd–dokąd) czy też liczba kilometrów przejechanych danego dnia. Wymagana jest przede wszystkim w sytuacji, gdy przedsiębiorca chce mieć możliwość odliczenia 100% poniesionych kosztów oraz 100% podatku VAT. Wówczas ma obowiązek udowodnienia, że pojazd ten faktycznie wykorzystywany jest wyłącznie do celów prowadzenia działalności gospodarczej. Wyjątek stanowią samochody ciężarowe, które co do zasady wykorzystywane są do celów działalności. W związku z tym podatnik nie jest zobligowany do prowadzenia kilometrówki dla takiego pojazdu i może odliczać zarówno koszty, jak i podatek VAT od wydatków związanych z samochodem ciężarowym w pełnej wysokości. Przykład 1. Przedsiębiorca wykorzystuje w prowadzonej działalności samochód osobowy, który stanowi dla niego środek trwały. Podatnik ma zamiar wykorzystywać pojazd wyłącznie do celów firmowych, zatem przysługuje mu prawo do odliczenia od wydatków związanych z użytkowaniem tego pojazdu 100% podatku VAT oraz 100% kosztów. Jednak w tym przypadku, aby zapisy w ewidencjach były zasadne, musi on udowodnić, że pojazd wykorzystywany jest zgodnie z przeznaczeniem poprzez prowadzenie szczegółowej kilometrówki. Przykład 2. Przedsiębiorca zakupił do celów działalności gospodarczej samochód ciężarowy, którego masa całkowita przekracza 3,5 t. Pojazd ten spełnia definicję pojazdu ciężarowego (do celów VAT), zatem podatnik ma prawo do odliczenia od wydatków związanych z tym pojazdem 100% podatku VAT oraz 100% poniesionych kosztów, bez konieczności prowadzenia kilometrówki. Kilometrówka – kto ma obowiązek prowadzenia? Na mocy ustawy z 23 października 2018 roku o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz niektórych innych ustaw w styczniu 2019 roku został zniesiony obowiązek prowadzenia kilometrówki dla celów podatku PIT. Oznacza to, że podatnicy nie muszą już prowadzić dwóch odrębnych ewidencji, ponieważ ewidencja przebiegu pojazdów do celów VAT zawiera wszystkie niezbędne elementy ewidencji prowadzonej do tego czasu dla celów podatku PIT. Warto także zaznaczyć, że aby móc odliczać wydatki związane z pojazdem w kosztach uzyskania przychodów, podatnik nie ma obowiązku prowadzenia szczegółowej kilometrówki, jednak w tym przypadku nie ma on także możliwości do odliczania tego typu kosztów w pełnej wysokości. W tej sytuacji zobowiązany jest do zastosowania (właściwego według wybranego sposobu użytkowania pojazdu) limitu. W związku z powyższym podatnik wykorzystujący w działalności gospodarczej swój prywatny samochód nie musi prowadzić kilometrówki, aby móc odliczać w kosztach uzyskania przychodów wydatki związane z eksploatacją takiego pojazdu. W tym przypadku jest jednak zobowiązany do zastosowania limitu, który wynosi 20% poniesionych kosztów oraz 50% podatku VAT. Z kolei w przypadku samochodów, które stanowią dla podatnika składnik majątku trwałego lub też stanowią przedmiot umowy najmu, leasingu lub dzierżawy, limit ten wynosi 75% kosztów oraz 50% podatku VAT. Natomiast aby móc odliczać zarówno koszty, jak i podatek VAT w pełnej wysokości (i w przypadku samochodu prywatnego, i stanowiącego majątek firmy), podatnik zobowiązany jest do prowadzenia szczegółowej kilometrówki, która powinna zawierać: informacje dotyczące pojazdu – numer rejestracyjny; datę rozpoczęcia oraz zakończenia prowadzenia ewidencji; stan licznika pojazdu na dzień rozpoczęcia i zakończenia prowadzenia ewidencji oraz na koniec każdego okresu rozliczeniowego; wpis dokumentujący wykorzystanie pojazdu, który powinien zawierać:– numer wpisu,– datę oraz cel wyjazdu (np. dojazd do klienta),– opis przebytej trasy,– liczbę przebytych kilometrów,– imię, nazwisko oraz podpis osoby kierującej pojazdem, sumę przejechanych kilometrów na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia prowadzenia ewidencji. Kilometrówka a podatnik zwolniony z VAT Podatnicy zwolnieni z podatku VAT w większości przypadków są również zwolnieni z obowiązku prowadzenia kilometrówki do celów VAT. Potwierdzają to: interpretacja indywidualna Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej z 27 marca 2019 roku, „Z przedstawionego we wniosku stanu faktycznego wynika, że Wnioskodawca prowadzi pozarolniczą działalność gospodarczą opodatkowaną na zasadach ogólnych według skali podatkowej. Wnioskodawca przeprowadza kursy nauki jazdy na kategorię B, C, CE. Na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 29 ustawy o podatku od towarów i usług usługi, jakie Wnioskodawca świadczy, są zwolnione z podatku VAT. W działalności gospodarczej Wnioskodawca wykorzystuje samochody osobowe. Samochody te są wykorzystywane do przeprowadzania szkoleń na kategorię B, są one przekształcone i przygotowane do nauki jazdy, wykorzystywane są tylko i wyłącznie w związku z prowadzoną działalnością gospodarczą. Samochody osobowe są ujęte w ewidencji środków trwałych. W związku z tym, że Wnioskodawca używa samochodów osobowych wyłącznie do działalności gospodarczej, a przy tym jest zwolniony z podatku od towarów i usług – nie ma obowiązku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu i może 100% wydatków związanych z używaniem samochodów osobowych zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów w podatkowej księdze przychodów i rozchodów”. interpretacja indywidualna Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej z 5 lipca 2019 roku, „Podatnik nie musi prowadzić ewidencji, jeżeli na podstawie przepisów ustawy o podatku od towarów i usług nie jest obowiązany do prowadzenia takiej ewidencji, z wyjątkiem przypadku, gdy brak tego obowiązku wynika z art. 86a ust. 5 pkt 2 lit. a ustawy o podatku od towarów i usług. Innymi słowy, jeżeli podatnik nie ma obowiązku prowadzić ewidencji przebiegu pojazdu dla celów podatku od towarów i usług, to również na gruncie podatku dochodowego dla zaliczenia wydatków eksploatacyjnych z tytułu używania samochodu osobowego zaliczonego do środków trwałych, nie jest wymagane prowadzenie takiej ewidencji”. Oznacza to, że w przypadku gdy podatnik zwolniony z VAT wykorzystuje w swojej działalności samochód, który używany jest wyłącznie do celów firmowych, ma prawo do odliczania 100% podatku VAT oraz 100% kosztów poniesionych w związku z użytkowaniem tego pojazdu bez konieczności prowadzenia kilometrówki. Należy jednak pamiętać, że w tym wypadku wszystko może zależeć od indywidualnej sytuacji podatnika i interpretacji organu podatkowego, zatem mimo przychylnych interpretacji każdą sytuację należy traktować odrębnie i dla bezpieczeństwa prowadzić kilometrówkę. Kilometrówka – jaki ma wpływ na wysokość ujmowanego podatku i kosztu? Kwota kosztu i podatku VAT możliwa do odliczenia zależy przede wszystkim od sposobu wykorzystywania pojazdu w firmie, jego rodzaju oraz tego, czy podatnik zdecyduje się na prowadzenie kilometrówki. Sposób rozliczania wydatków w poszczególnych sytuacjach przedstawia poniższa tabela: Z kilometrówką Bez kilometrówki Samochód prywatny Firmowy samochód osobowy Samochód ciężarowy poniżej 3,5 t Samochód prywatny Firmowy samochód osobowy Samochód ciężarowy poniżej 3,5 t Samochód ciężarowy powyżej 3,5 t 100% VAT 100% VAT 100% VAT 50% VAT 50% VAT 50% VAT 100% VAT 100% PIT 100% PIT 100% PIT 20% PIT 75% PIT 75% PIT 100% PIT Przykład 3. Przedsiębiorca w swojej firmie wykorzystuje samochód osobowy, którego masa całkowita nie przekracza 3,5 t. Pojazd ten użytkowany jest w formie mieszanej (prywatnie i w działalności), zatem podatnik może odliczać 50% podatku VAT oraz 75% poniesionych kosztów związanych z pojazdem bez konieczności prowadzenia kilometrówki. W grudniu 2019 roku podatnik zakupił paliwo do pojazdu na kwotę netto 300 zł. W związku z tym ma prawo do ujęcia w ewidencjach: 50% podatku VAT: 69 zł x 50% = 34,50 zł 75% kosztów (wraz z nieodliczonym podatkiem VAT) 334,50 zł x 75% = 250,88 zł Kilometrówka - Nieprawidłowe prowadzenie a prawo do odliczenia kosztu na gruncie VAT i PIT Podatnik ma bezwzględny obowiązek zapewnienia poprawności zapisów w ewidencjach. Zatem w przypadku gdy podatnik rozlicza koszty związane z pojazdem na podstawie błędnie prowadzonej ewidencji przebiegu pojazdu, traci prawo do odliczenia 100% poniesionych kosztów oraz 100% podatku VAT. Wówczas wydatki związane z pojazdem może odliczać do wysokości 75% poniesionych kosztów oraz 50% podatku VAT. W sytuacji gdy podatnik odliczał od wydatków związanych z samochodem osobowym wykorzystywanym wyłącznie do celów prowadzenia działalności gospodarczej 100% podatku VAT oraz 100% poniesionych kosztów, ale nie prowadził (obowiązkowej w tym wypadku) kilometrówki lub też prowadził ją w sposób niewłaściwy, prawo do rozliczenia wydatków w pełnej wysokości nie przysługiwało mu. W związku z tym w razie kontroli zapisy w ewidencjach zostaną podważone, a podatnik zobowiązany będzie do niezwłocznej zapłaty kosztów oraz podatku VAT, do których odliczenia nie miał prawa, wraz z odsetkami. Kilometrówka a prywatny pojazd pracownika wykorzystywany w firmie Obowiązek prowadzenia kilometrówki występuje również w przypadku, gdy zatrudnieni przez podatnika pracownicy wykorzystują w działalności swoje prywatne pojazdy. Wówczas aby możliwe było zwrócenie pracownikom kosztów związanych z eksploatacją pojazdów, konieczne jest prowadzenie szczegółowej kilometrówki, na podstawie której koszty rozliczane są w stosunku do liczby przejechanych kilometrów. Przepisy jednak dodatkowo ograniczają wysokość możliwych do odliczenia kosztów na podstawie określonych limitów. Liczbę przejechanych przez pracownika kilometrów określa się na podstawie prowadzonej kilometrówki. Następnie należy dokonać przeliczenia ustalonej liczby kilometrów przez stawkę za 1 kilometr, która zależna jest od rodzaju wykorzystywanego pojazdu oraz pojemności skokowej silnika. Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy stawki kilometrówki za 1 kilometr w 2020 roku wynoszą: Pojazd Stawka za 1 km w 2020 roku samochód osobowy o pojemności skokowej silnika poniżej 900 cm3 0,5214 zł samochód osobowy o pojemności skokowej silnika powyżej 900 cm3 0,8358 zł motocykl 0,2302 zł motorower 0,1382 zł Przykład 4. Przedsiębiorca zatrudnia w swojej firmie pracownika wykorzystującego w pracy swój prywatny pojazd, którego pojemność skokowa silnika nie przekracza 900 cm3. W grudniu pracownik przejechał w ramach wykonywanej pracy 100 km, zatem przedsiębiorca może mu zwrócić i jednocześnie zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów: 100 km x 0,5214 zł = 52,14 zł Obowiązek prowadzenia kilometrówki nie występuje, gdy pracownicy wykorzystują w pracy swój prywatny samochód i rozliczają się na podstawie ryczałtu. W tej sytuacji stawka ryczałtu określana jest z góry przy zawieraniu umowy. Obliczana jest również na podstawie stawki za 1 kilometr, jednak w tym przypadku z ograniczeniem do limitu kilometrów, który zależy od liczby mieszkańców w danej gminie lub mieście, w których pracownik jest zatrudniony. Kilometrówka w systemie – prywatny pojazd użytkowany wyłącznie do celów działalności Przedsiębiorca może wykorzystywać w prowadzonej działalności gospodarczej również swój prywatny samochód i odliczać od niego 100% podatku VAT oraz 100% poniesionych kosztów w związku z wydatkami związanymi z użytkowaniem tego pojazdu. Wówczas zobowiązany jest do prowadzenia szczegółowej kilometrówki. Aby dodać prywatny pojazd w systemie należy przejść do zakładki EWIDENCJE » POJAZDY » DODAJ POJAZD, a nastepnie uzupełnić dane dotyczące pojazdu. W polu FORMA WŁASNOŚCI należy wybrać opcję PRYWATNY, natomiast w polu SPOSÓB UŻYTKOWANIA należy wybrać TYLKO W DZIAŁALNOŚCI. Po zapisaniu system poprosi o uzupełnienie stanów licznika pojazdu na dzień rozpoczęcia wykorzystywania pojazdu wyłącznie do celów prowadzenia działalności. Następnie aby wprowadzić do systemu przebieg trasy pojazdu, należy przejść do zakładki WYDATKI » KILOMETRÓWKA » DODAJ WPIS. W przypadku przedsiębiorcy nie obowiązują limity przejechanych kilometrów, zatem należy wprowadzić wszystkie trasy, które zostały przebyte w ramach prowadzonej działalności.

ostatnie wiadomości | regulamin | latex AutorZadanie / Rozwiązanie ania16177 postów: 49 2012-02-07 22:07:03 Samochód przebył 3/4 trasy ze średnią prędkością 60km/h. średnia prędkość samochodu na całej trasie była równa 64 km/h. Z jaką prędkością samochód przejechał pozostałą część trasy? agus postów: 2385 2012-02-07 22:29:19 $V_{śr}=\frac{S}{t}$ 64=$\frac{S}{\frac{\frac{3}{4}S}{60}+\frac{\frac{1}{4}S}{V}}$ 64=$\frac{1}{\frac{\frac{3}{4}}{60}+\frac{\frac{1}{4}}{V}}$ 64$\cdot\frac{3}{240}$+$\frac{16}{V}$=1 $\frac{4}{5}+\frac{16}{V}$=1 $\frac{4V+80}{5V}$=1 4V+80=5V V=80 strony: 1 Prawo do pisania przysługuje tylko zalogowanym użytkownikom. Zaloguj się lub zarejestruj

Proszę!! bardzo potrzebuje!! ⊙﹏⊙. Samochód ciężarowy jechał ze stałą prędkością 54 km/h. W chwili gdy mijał stojący na sąsiednim pasie ruchu samochód osobowy, ten ruszył za samochodem ciężarowym ruchem jednostajnie przyspieszonym z przyspieszeniem 4 m/s. a) Po jakim czasie samochód osobowy dogoni samochód ciężarowy?

Jerzy Czaja przyznaje, że przygoda a carismą zaczęła się od wypadku innym autem - samochód nadawał się jedynie na złom. Jako fan japońskiej motoryzacji naturalnie poszukiwał produktu japońskiej marki. Okazja pojawiła się "pod nosem" - sąsiadka sprzedawała dwuletnią mitsubishi carismę, którą mąż sprowadził ze Szwajcarii. Kobieta zdecydowała się sprzedać auto po śmierci męża - sama nie miała prawa jazdy. / Mitsubishi Ponad milion kilometrów na liczniku! Większość przebiegu po polskich drogach i… bez poważniejszych awarii. Takiego wyczynu swoim mitsubishi dokonał były spadochroniarz z 16. batalionu powietrzno-desantowego w Krakowie. W tym czasie carisma nigdy go nie zawiodła i jeździ dalej. Ktoś ma wątpliwości? 1 Rudnik nad Sanem - właśnie tam mieszka Jerzy Czaja, były żołnierz zawodowy (spadochroniarz) w 16 batalionie powietrzno-desantowym w Krakowie i właściciel mitsubishi carisma, które przejechało już ponad milion kilometrów... "Milionerka" jest srebrna. Pod maską silnik Diesla DID/90 KM. Przez 17 lat przejechała 1 001 112 km. Większość przebiegu po polskich drogach i… bez poważniejszych awarii. Gdzie tkwi tajemnica niezniszczalności tego auta? Mitsubishi 2 "Sam nie wiem kiedy to zleciało… Kiedy usiadłem za kierownicą już mojej carismy jej licznik pokazywał zaledwie 50 tys. km przebiegu, odpaliłem silnik, jedynka i licznik zaczął się kręcić…" - wspomina Czaja i przyznaje, że carisma nigdy nie zaskoczyła go awarią. Najdłuższe trasy tym autem przejechał do Norwegii, Francji, podróże po Europie. Samochód był jego biurem na kołach, kiedy prowadził firmę. "Wcześniej budowaliśmy dom - w tamtych czasach musiałem jeździć po Polsce w poszukiwaniu materiałów" - dodaje. Mitsubishi 3 Były spadochroniarz przyznaje, że w latach 90. taki samochód wyglądał trochę jak z kosmosu… Jego zdaniem carisma robiła wrażenie. "Wówczas dobrze wyposażone samochody były rzadkością - na drogach królowały maluchy, duże fiaty, żuki. To auto ma wszystko poza klimatyzacją. Pamiętam, że koledzy zachwycali się śliczną bryłą. No i ten silnik - największą furorę robił właśnie turbodiesel - wszyscy pamiętamy ówczesne realia, osiągi samochodów i jednostki napędowe… Kiedyś przypadkowo spojrzałem na tabliczkę i w ten sposób dowiedziałem się, że moja Carisma to samochód japońskiej marki wyprodukowany w Europie. O tym, że silnik jest zapożyczony od Renault dowiedziałem się, kiedy współpracy odmówił synchronizator trzeciego biegu - ale to tylko delikatna rysa na tle całości. Samochód uważam za świetną, niezawodną konstrukcję. Nawet dziś, kiedy auto się umyje i wyczyści, to na drodze wygląda świetnie, ponadczasowo…" - opisuje właściciel "milionerki". Mitsubishi 4 Czaja przyznaje, że każdy, kto zobaczy jego carismę pierwszy raz daje jej co najwyżej 150 góra 200 tys. km przebiegu. Dopiero, kiedy usiądzie na miejscu kierowcy zaczyna wierzyć, że samochód przejechał ponad milion kilometrów - fotel jest już tak wysiedziany, że człowiek zapada się w nim jak w sportowe siedzenie kubełkowe. Mitsubishi 5 "W czasach świetności uwielbiałem komfort, jaki dawało wnętrze tego auta - zwłaszcza tylna kanapa z podłokietnikiem na środku pozwalała na relaks. Carismę uważam za praktyczny i rozsądnie zaprojektowany samochód - piąte drzwi kryją pod sobą wystarczającą przestrzeń, aby przewieźć bagaż całej rodziny. Przez 17 lat sprawdziłem to wielokrotnie... Dziś już pojawiają się ogniska korozji, ale uważam, że samochód tak, jak człowiek, powinien starzeć się z godnością - ludzie z wiekiem nie muszą wstydzić się siwych włosów, a samochód z takim przebiegiem na karku ma prawo do rdzy…" - mówi dumny kierowca. Jak jest ze spalaniem? Na ile wystarcza zbiornik paliwa? Mitsubishi 6 Jak jest ze spalaniem? Na ile wystarcza zbiornik paliwa? "To jest potężny atut tego auta. Jeżdżąc w trasie, kiedy ten samochód nie stygł, jechałem z Krakowa do Rudnika, z Rudnika do Warszawy, z Warszawy z kompletem pasażerów do Katowic stamtąd do Krakowa i wracałem do Rudnika - w ciągu jednego dnia robiłem 1200-1500 km. Carisma ( DID/90 KM) maksymalnie spalała 4,8 l oleju napędowego na 100 km, przy prędkości ok. 110 km/h. Pamiętam taką reklamę, chyba Fiata, 1100 km na jednym baku - kiedy oni tym się chwalili, to mówiłem znajomym, że ja już od dawna na jednym zbiorniku przejeżdżam 1350 km. Przed wyjazdem na Węgry w Krakowie zatankowałem auto „w szyjkę” - wtedy paliwo było tanie, za pełny bak zapłaciłem ok. 102 zł. Dojechaliśmy na Węgry, nie jest to jakaś potężna odległość, ale na miejscu dwa tygodnie drobnej jazdy i zwiedzania, wróciliśmy do Krakowa, przyjechałem do Rudnika i wybrałem się jeszcze na ryby. Wszystko na tym samym zbiorniku - spalanie - rewelacja" - zachwyca się Jerzy Czaja. Mitsubishi 7 "Bardzo lubię zestrojenie skrzyni biegów z silnikiem - kiedy przy 60 km/h mam piąty bieg i wciskam gaz auto przyspiesza. Dla porównania w przypadku dzisiejszych silników Diesla taki manewr nie jest możliwy - sprawdziłem - samochód się dławi. Carisma warta jest pieniędzy jakie za nią zapłaciłem, choć wtedy kosztowała mnie dużo, bo ponad czterdzieści tysięcy złotych" - dodaje i jednoczenie przyznaje, że nawet dziś po tylu latach i z rekordowym przebiegiem ufa swojemu Mitsubishi. Mitsubishi 8 "W czerwcu 2012 roku wybrałem się carismą z przyczepką z towarem do Francji. Ładunek ważył kilkaset kilogramów. Samochód średnio spalił ok. 6 litrów na 100 km. Nie zepsuł się - dojechałem na miejsce i wróciłem do Polski bez kłopotów. Oleju ubywa nieznacznie, ale silnik trzyma się znakomicie. Co ciekawe, wcześniej pilnowałem wymiany oleju co 10 tys. km, potem co 15 tys. km, aż wreszcie zacząłem zmieniać olej co 20-25 tys. km - mimo to samochód nawet dziś sprawuje się świetnie. Zimą - kiedy jest minus 15 stopni Celsjusza trzeba silnik trochę pokręcić - trzy, cztery razy kluczykiem aż nagrzeją się świece. Nigdy nie potrzebowałem kabli do reanimacji auta" - opisuje Czaja. Mitsubishi 9 Były spadochroniarz uważa, że tajemnicą długowieczności jego auta jest tankowanie paliwa dobrej jakości i natychmiastowe usuwanie wszelkich niedomagań. Co zepsuło się na przestrzeni lat? Mitsubishi 10 "Wymieniałem łożyska we wszystkich kołach. Jeden wahacz z tyłu - nie wiem dlaczego. Tarcze hamulcowe - używam już chyba piąty komplet. Wymieniałem końcówki wahaczy. Nowy stabilizator był montowany dwukrotnie. Wiosną 2012 roku zaczął wyciekać płyn z układu chłodzenia - została wymieniona uszczelka i to wszystko. Technicznie nic więcej się nie działo. Moja carisma jest cały czas na oryginalnych amortyzatorach - ostatnio byłem na przeglądzie i okazuje się, że spełniają normy. Dwa razy trafiłem… sarnę. W jednym przypadku miałem przez to trochę problemów z policją - w tym samym czasie na innej drodze ktoś srebrnym autem potrącił człowieka. Na szczęście wszystko się wyjaśniło, a ja musiałem wymienić przednią lampę, lusterko i boczną szybę. Kupiliśmy niedawno nowy samochód i żona była już tym autem w serwisie częściej niż ja carismą w ciągu 17 lat - to drobne rzeczy, ale wymagają wizyty w warsztacie…" - wspomina Jerzy Czaja. Mitsubishi 11 "Carismę cenię za niezawodność i ekonomię. Na przestrzeni tylu lat i po przejechaniu ponad miliona kilometrów - powiem, że zakup tego mitsubishi to dobrze wydane pieniądze. Ten samochód ma już u mnie dożywotnie miejsce w garażu. Zostaje w rodzinie - zasłużyła sobie…" - powiedział Jerzy Czaja. Mitsubishi Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję Zobacz więcej Przejdź do strony głównej

1. Иπሒшициц упунтэцарը ላшιтрωգኡмጿ
   1. ቯоዕοбοኒυх նа ሃ
   2. Ըኦ ጻζօхስψи θσըգ е
   3. Ուኝኮቃըτив ийесኜт ፌуሼαթ трօдυλодро
2. Π эኺևдուፕиጫ զዊтሚчιሞ

Znajdź odpowiedź na Twoje pytanie o samochód przejechał 20 km z prędkością 60 km/h. o ile więcej czasu zajeło pokonanie tej trasy roweżyście, który jechał z prę… miodzik1 miodzik1

Transport drogowy od kilku lat musi borykać się z problemami, których wielu przewoźników nie jest w stanie udźwignąć. Wielu przewoźników zamieniło więc działalność transportową na spedycyjną lub samochody ciężarowe na małe BUS-y o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. W świetle ciągle zmieniających się przepisów, zamiana ciężkiej floty na lekką okazała się dla przewoźników dobrą zmianą, a to za sprawą udogodnień jakie wynikały ze zmiany statusu prowadzonej działalności. Posiadane kontakty i dotychczasowe przyzwyczajenia spowodowały, że małe samochody dostawcze, wykorzystywane uprzednio do krótkich lokalnych przewozów i dostaw miejskich, zaczęły jeździć po całej Europie. Na stałe posadowiły się w wielu krajach Unii Europejskiej, gdzie z powodzeniem realizowały przewozy kabotażowe. BUS przewozy, czyli wykorzystanie nowych możliwości Dynamiczny rozwój sektora BUS-przewozów wynikał z szeregu udogodnień, które zostały szybko zauważone przez środowisko przewoźników. Na pierwszy plan wysuwa się dość znaczne obniżenie kosztów przewozów do poziomu pozwalającego na osiąganie zysków z takiej działalności. Drugim udogodnieniem jest zwolnienie BUS-przewoźników z wymogu posiadania zezwoleń i licencji, co poniekąd z marszu umożliwia wykonywanie każdego rodzaju przewozów. Bardzo znaczącym plusem jest wyłączenie pojazdów do 3,5 tony spod regulacji dotyczących opłat za płatne odcinki dróg zarówno w Polsce, jak też za granicą. BUS-pojazdy nie muszą być wyposażone w urządzenie rejestrujące czas pracy kierowcy, czyli tzw. tachograf, co stanowi kolejne udogodnienie. W praktyce wystarczy posiadać środek transportu, zarejestrować działalność, uzyskać intratne zlecenie i można jechać w trasę. Nie dziwne jest, że kierowcy zatrudnieni uprzednio w firmach transportowych zaczęli masowo odchodzić z pracy, kupować busy i wykonywać przewozy na własny rachunek. Spowodowało to co prawda niedobór kierowców w transporcie ciężkim, ale również rozwój sektora małego transportu. BUS-przewozy, ale z ograniczeniami Nowy trend błyskawicznie zauważyli producenci pojazdów i zabudów, którzy oprócz dotychczasowych rozwiązań 8-paletowych zaczęli produkować pojazdy umożliwiające przewożenie 9, 10, a nawet 12 palet. BUS-przewoźnicy szybko zaczęli testować nowe rozwiązania, które nie ograniczały aż tak bardzo ich możliwości przewozowych jak w przypadku zabudów 8-paletowych. To wszystko spowodowało, że BUS-przewoźnicy zapomnieli o jednej ważnej kwestii. Mianowicie o tym, że możliwości przewozowe ogranicza dopuszczalna masa całkowita, a tym samym również dopuszczalna ładowność, które nie chcą się zwiększać wraz ze Producenci pojazdów dostawczych i zabudów wiedzą doskonale, że dopuszczalna masa całkowita takich pojazdów nie może przekraczać 3,5 tony. Zwiększenie przestrzeni ładunkowej do 10 lub 12 palet w połączeniu z lekką zabudowę aluminiową (burty, słupki, stelaż i „odeskowanie), zwiększa ładowność z dotychczasowych kg nawet do kg, co już robi różnicę i znacznie zwiększa możliwości przewozowe. Należy jednak mieć na uwadze, że już 10-paletowa konstrukcja wydłuża skrzynię pojazdu do 5 m, a dwie dodatkowe palety zwiększają jej szerokość do ok. 2,50 m. Istnieją również rozwiązania, które umożliwiają przewóz większej ilości towaru (nie mówimy tutaj o wadze), jednak pociąga to za sobą wydłużenie długości skrzyni ładunkowej do 6 m i zwiększenia wysokości do ok. 2,4 m. Choć takie rozwiązania pozwalają na przewóz większej ilości spaletyzowanych ładunków lekkich lub mieszanych, bądź lekkich ładunków niespaletyzowanych, niekoniecznie są lubiane przez kierowców, gdyż pojazd szerszy, wyższy i dłuższy zwraca uwagę służb kontrolnych. W przypadku zatrzymania pojazdu może to bowiem skutkować stratą nawet kilkudziesięciu minut, a w przypadku stwierdzenia przez kontrolujących przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej (tzw. przeważenia pojazdu), co nie jest rzadkością, nawet dłuższym zatrzymaniem pojazdu, karami grzywny i powstaniem dodatkowych kosztów. Mniejszy transport, ale większe problemy Przekraczanie dopuszczalnej masy całkowitej, powszechnie określane jako przeładowanie lub przeważenie pojazdu, to niemalże codzienny proceder. Dotyczy to szczególnie małych pojazdów do 3,5 tony, których konstrukcja pozwala nawet na kilkakrotne przekroczenie dopuszczalnej ładowności. Potwierdzają to informacje prasowe i zamieszczane na stronach WITD, a także liczne orzeczenia sądów administracyjnych. Statystyki prowadzone przez GITD również to potwierdzają (dane otrzymane od GITD - stan na r.): ​ Liczba przeprowadzonych kontroli pojazdów o DMC do 3,5 tony ​ 2013 rok - 3 024 2014 rok - 6 685 2015 rok - 6 507 2016 rok - 7 594 2017 rok - 10 048 ​ Liczba nałożonych mandatów na kierowców pojazdów o DMC do 3,5 tony ​ 2013 rok - 2 463 2014 rok - 6 135 (91,8%) 2015 rok - 6 172​ (94,9%) 2016 rok - 6 952 (91,5%) 2017 rok - 9 396 (93,5%) ​ Powyższe dane potwierdzają, że na przestrzeni lat 2013-2015 liczba przeprowadzonych kontroli pojazdów o DMC nieprzekraczającej 3,5 tony zwiększyła się o ok. 120%, natomiast liczba nałożonych mandatów na kierowców takich pojazdów w analogicznym okresie wzrosła o ok. 150%. Powyższe statystyki wskazują, że wzrost liczby kontroli doprowadza do ujawnienia większej liczby naruszeń. Tylko w samym 2015 roku na 6 507 przeprowadzonych kontroli pojazdów o DMC do 3,5 tony, polskie organy kontrolne wykryły 6 172 przypadków przeważenia, co stanowi ok. 95% skontrolowanych pojazdów. Za przeważenie pojazdu organy kontrolujące, niezależnie od miejsca stwierdzenia naruszenia, w drodze decyzji administracyjnej nakładają na podmiot wykonujący przewóz kary pieniężne. Kara pieniężna nie jest jednak jedynym kosztem jaki może ponieść przewoźnik. Często bowiem środek transportu jest zatrzymany w celu zważenia, co może powodować opóźnienie w dostawie towaru. W przypadku stwierdzenie znacznych różnic w wadze towaru, organ kontrolujący może zalecić rozładunek nadwyżki towaru ponad dopuszczalną normę. To zaś powoduje powstanie po stronie przewoźnika dodatkowych kosztów związanych z rozładunkiem, załadunkiem i składowaniem lub użyciem drugiego pojazdu, na który zostanie przeładowana nadwyżka towaru w celu zrealizowania przewozu. Wykonywane w związku z tym dodatkowe operacje mogą doprowadzić do powstania szkody w przesyłce, za którą przewoźnik będzie musiał ponieść odpowiedzialność. Warto również zwrócić uwagę na to, że w części przypadków przeładowanie pojazdu wynika z manipulacji podmiotu nadającego przesyłkę do przewozu. Chcąc wyekspediować większą ilość towaru i oszczędzić na transporcie, nadawcy często ukrywają faktyczną wagę przesyłki i zamiast kg, w list przewozowy wpisują np. kg. W większości przypadków przewoźnik nie ma możliwości zważenia pojazdu w miejscu przyjmowania przesyłki do przewozu i bazując na informacjach określonych w dokumentach podejmuje się przewozu. Wg informacji uzyskanych z GITD, organy kontrolujące w ok. 7% stwierdzonych przypadków przeważenia pojazdu,wszczęły postępowania przeciwko podmiotom wykonującym inne czynności związane z przewozem drogowym. Oznacza to, że inspektorzy dość wnikliwie sprawdzają dokumentację przewozową i czasami odstępują od karania kierowców mandatami za przeważenie pojazdu. W przypadku udowodnienia nadawcy lub innemu podmiotowi celowego przeładowania pojazdu, przewoźnik może wystąpić do niego z żądaniem zwrotu wszelkich związanych z tym kosztów. Ubezpieczenie BUS-odpowiedzialności cywilnej – problemów ciąg dalszy Polscy ubezpieczyciele niechętnie ubezpieczają odpowiedzialność cywilną BUS-przewoźników, a jeżeli już się na to godzą, takie ubezpieczenie nie daje dostatecznej ochrony. Zważywszy na fakt, iż są to w przewadze przewoźnicy posiadający jeden pojazd, którego kierowcą jest sam przewoźnik, a także na mniejszą ilość przewożonego towaru, ryzyko przy tego typu przewozach jest zdecydowanie mniejsze, niż w przypadku większych pojazdów. Wielu przedstawicieli zakładów ubezpieczeń stoi jednak na stanowisku, że przy BUS-przewozach trudniej jest określić zarówno okoliczności powstania szkody, jak również wartość szkody. Wynika to zapewne z tego, że BUS-pojazdy nie są zaopatrzone w tachografy, a towarem przewożonym są w przewadze przesyłki kurierskie i mienie przeprowadzkowe. Statystyki szkodowe raczej nie potwierdzają tej teorii. Powyższe nie oznacza, że ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej BUS-przewoźników jest niemożliwe. Są bowiem zakłady ubezpieczeń, które w BUS-przewozach nie widzą zwiększonego zagrożenia i chętnie oferują swoje produkty podmiotom tego sektora transportu. Rozwiązania rekomendowane przez naszą kancelarię dają możliwość zawierania przez BUS-przewoźników umów ubezpieczenia OCP, które gwarantują ochronę ubezpieczeniową ponoszonej odpowiedzialności cywilnej jaka wynika ze specyfiki prowadzonej przez nich działalności. Co jest bardzo istotne, rozwiązania te nie tylko dają możliwość uzyskania szerokiego zakresu ochrony, ale również możliwość objęcia takim ubezpieczeniem zarówno przewozów międzynarodowych, krajowych jak też kabotażowych. ___________________________________________________ Jak widać z powyższego, mniejszy transport to nie tylko plusy, ale również minusy. Skoro jednak sektor małego transportu rozwija się tak dynamicznie, BUS-przewoźnicy w takim rodzaju transportu widzą więcej plusów niż minusów. Producenci małych dostawczaków i zabudów raczej nie narzekają, co wyraźnie wskazuje na zainteresowanie przewoźników tym obszarem transportu. ​

Samochód przejechał część trasy z prędkością średnią 60 km/h, a następnie z prędkością 130 km/h, zaś ostatni o… Natychmiastowa odpowiedź na Twoje pytanie. KOX11666 KOX11666

Cała droga s = 225 kmczas t = 2,5 hszukane vśr vśr = s/tvśr = 225km/2,5hvśr = 90km/hPrędkość średnia wynosiła 90 km/hPodejrzewam jakiś błąd w danych, bo żadna prędkość nie przekraczała 90km/h a powinna.

W ciągu 2 minut samochód przejechał ruchem jednostajnym 4 km. Oblicz prędkość samochodu. Wynik podaj w kilometrach na godzinę. Oblicz, ile czasu potrzeba do tego, aby samochód poruszający się ze stałą prędkością 80 km/h przebył drogę 123 km.

Sprawdzian oraz jego kartotekę ( zamieszczoną poniżej )opracowała: mgr Małgorzata Gierałtowska SPRAWDZIAN Z MATEMATYKI GRUPA IKLASA I GIMNAZJUMDrogi Gimnazjalisto!Przed Tobą 9 zadań. Możesz je rozwiązywać w dowolnej kolejności. Masz do dyspozycji 45 minut. Nie możesz używać Oblicz :a) 5 +3 +7 = e) 52 - 81:3 =b) 8 - 5,7= f) (-6) + 21 -(- 3) =c) (- 8) (- 9)= g) 44 : 4 +8 - 3 5=d) 25+ 24 : 3 - 8 +8 = h) 6,8 · 3+ (-28) : 4=Zadanie 2. Klasa liczy 30 uczniów. 60% tej klasy to dziewczynki. Ile jest dziewczynek, a ilu chłopców w tej klasie?Zadanie 3. Masz dokonać opłaty za mieszkanie ( 256,54 zł ), telefon ( 97,76 zł ) oraz energię ( 56,20 zł ). Masz do dyspozycji 500 zł. Czy wystarczy Ci pieniędzy na te opłaty? Jeśli tak, to ile otrzymasz reszty?Zadanie 4. Telewizor kosztuje 600 zł. Obniżono jego cenę o 20%, a następnie nową cenę podwyższono o 10%. Ile kosztuje telewizor po obniżce i podwyżce?Zadanie 5. Ołówek kosztuje 1,45 zł, a długopis jest o 3,90 zł droższy od ołówka. Ile zapłacisz razem za długopis i dwa ołówki?Zadanie wpłaciła do banku 500 zł na 4% rocznie. Oblicz odsetki po upływie 3 miesięcy i po potrąceniu podatku w wysokości 20% od tych wartość liczbową wyrażenia:5(x +6y) = dla x = - 2 ; y = 3Zadanie 8*Samochód przejechał 0,4 trasy i pozostało mu do przebycia 80 km więcej niż przejechał. Ile kilometrów liczy cała trasa?Zadanie 9.* Jaki procent miesiąca września stanowi 1 tydzień, a jaki 1 dzień?*- zadania dodatkoweSPRAWDZIAN Z MATEMATYKI GRUPA IIKLASA I GIMNAZJUMDrogi Gimnazjalisto!Przed Tobą 9 zadań. Możesz je rozwiązywać w dowolnej kolejności. Masz do dyspozycji 45 minut. Nie możesz używać 1. Oblicz :a) 3 +2 +4 = e) 82 - 15: 3 =b) 9 - 2,3 = f) (-4) + 15-(-6) =c) (- 7) (- 9)= g) 24 : 6 + 14 - 3 5=d) 35 +28:4 - 14+15 = h) 5,6 · 2 + 25 : 5=Zadanie 2. Klasa liczy 30 uczniów. 70% tej klasy to chłopcy. Ile jest dziewczynek, a ilu chłopców w tej klasie?Zadanie 3. Masz dokonać opłaty za mieszkanie ( 199,94 zł ), telefon ( 87,46 zł ) oraz energię ( 106,20 zł ). Masz do dyspozycji 400 zł. Czy wystarczy Ci pieniędzy na te opłaty? Jeśli tak, to ile otrzymasz reszty?Zadanie 4. Meble kosztują 800 zł. Obniżono ich cenę o 40%, a następnie nową cenę podwyższono o 10%. Ile kosztują meble po obniżce i podwyżce?Zadanie 5. Cyrkiel kosztuje 5,20 zł, a ekierka jest o 2,45 zł tańsza od cyrkla. Ile zapłacisz razem za cyrkiel i 2 ekierki?Zadanie wpłacił do banku 800 zł na 4% rocznie. Oblicz odsetki po upływie 6 miesięcy i po potrąceniu podatku w wysokości 20% od tych wartość liczbową wyrażenia:3(7x +y) = dla x = 5 ; y = - 3Zadanie 8*Samochód przejechał 0,4 trasy i pozostało mu do przebycia 80 km więcej niż przejechał. Ile kilometrów liczy cała trasa?Zadanie 9.* Jaki procent miesiąca września stanowi 1 tydzień, a jaki 1 dzień?*- zadania dodatkoweSprawdzian przeprowadził:Klasa I – Sprawdzian wiadomości i umiejętności z matematykiKARTOTEKA SPRAWDZIANU:Numer zadania Sprawdzana umiejętność Poziom liczba punktów1 a. Sprowadzanie do wspólnego mianownika i dodawanie liczb wymiernych. P 21 b. Sprowadzanie do wspólnego mianownika i odejmowanie liczb wymiernych. P 21 c. Mnożenie liczb całkowitych. P 11 d. Dzielenie liczb wymiernych. P 21 e. Podnoszenie liczby o wykładniku naturalnym, obliczanie wartości pierwiastka kwadratowego, odejmowanie liczb całkowitych. P 31 f. Dodawanie liczb całkowitych. P 21 g. Wykonanie działań na liczbach wymiernych z zastosowaniem kolejności wykonywania działań. P 31 h. Mnożenie ułamków dziesiętnych z zastosowaniem kolejności wykonywania działań. P 32. Obliczanie liczby z danego jej procentu. P 23. Wykorzystanie działań na ułamkach dziesiętnych do rozwiązywania zadań dotyczących ceny i wartości. P 34. Rozwiązywanie zadań dotyczących procentowych obniżek/podwyżek cen. PP 35. Rozwiązywanie zadań z treścią na porównywanie różnicowe i ilorazowe. PP 36. Praktyczne wykorzystanie obliczeń procentowych do obliczania odsetek (oprocentowanie oszczędności) PP 37. Obliczanie wartości liczbowej wyrażenia algebraicznego. P 28* Rozwiązanie zadania tekstowego z jedną niewiadomą. W +9* Stosowanie obliczeń procentowych w sytuacjach nietypowych. W +PUNKTACJA:34pkt. + 1 zad. dod. celujący 31 – 34 bardzo dobry25 – 30 dobry17 – 24 dostateczny10 – 16 dopuszczający0 – 9 niedostatecznyUwaga: Za poprawne rozwiązanie jednego z zadań dodatkowych (8*,9*) podwyższamy ocenę dobrą lub bardzo dobrą o jeden stopień. Umieść poniższy link na swojej stronie aby wzmocnić promocję tej jednostki oraz jej pozycjonowanie w wyszukiwarkach internetowych: zmiany@ największy w Polsce katalog szkół- ponad 1 mln użytkowników miesięcznie Nauczycielu! Bezpłatne, interaktywne lekcje i testy oraz prezentacje w PowerPoint`cie --> (w zakładce "Nauka").

kaf2N.

y3ng5cd0uw.pages.dev/334

y3ng5cd0uw.pages.dev/266

y3ng5cd0uw.pages.dev/20

y3ng5cd0uw.pages.dev/140

y3ng5cd0uw.pages.dev/232

y3ng5cd0uw.pages.dev/122

y3ng5cd0uw.pages.dev/13

y3ng5cd0uw.pages.dev/343

y3ng5cd0uw.pages.dev/337

samochód przejechał 3 4 trasy